1. дощова класика
2. Алонсо і Шумахер у відмінній формі
3. повернення Маси
4. Небезпечна близькість: Мальдонадо і Хемілтон
5. Прорив Баттона або інші сюрпризи

дощова класика

Добре знайомий стереотип про британську погоді не зовсім застосуємо до Сільверстоун - опади тут, звичайно, бувають, причому іноді виникають буквально нізвідки, проте насправді за останні 30 років повністю дощових перегонів в «будинку британського автоспорту» було всього три: в 1988, 1998. і 2008 роках. У змінних умовах пройшли дві гонки (в 2002 і 2011 роках), а в інших сезонах боліди ганяли по сухому.

На цей раз дощу - бути - запевняють синоптики (хоча це дивно, адже на дворі не 2018 рік!), І ми, бажаючи бідолахам на трибунах міцного здоров'я, в передчутті потираємо руки: для багатьох немає більш радісну новину, ніж спостереження за обгонами в шлейфі бризок, раптовими розворотами і ефектними аваріями через аквапланінгу.

Суха і неупереджена статистика говорить про те, що дощові і полудождевие Гран-прі на «Сільверстоуні» «виробляють» не менше 30 обгонів. Порівняйте їх з традиційними 9-15 обгонами в звичайних умовах. Звичайно, спроби штучно збільшити випередження на трасі зробили свою справу, і тепер в сухих Гран-прі кількість обгонів приблизно те ж, що й у дощових. Однак привід порадіти дощу все одно є - під час опадів ФІА забороняє включати DRS, і це означає, що багато маневри будуть виконані пілотами «чисто», без допомоги спеціальних пристроїв.

Якщо дощ буде середньої або сильної інтенсивності, частина заїзду напевно пройде за автомобілем безпеки

Ложка дьогтю тут тільки одна, але вона може серйозно зіпсувати смак Гран-прі. «Сільверстоун», незважаючи на свій, в общем-то, рівнинний характер, в деяких місцях нерівний - спостерігаються невеликі спуски і підйоми, і в цих природних поглибленнях напевно буде накопичуватися вода. Судячи з сьогоднішньої кваліфікації, дренажну систему автодрому не дуже добре справляється зі своїм завданням, і якщо дощ буде середньої або сильної інтенсивності, частина заїзду пройде за автомобілем безпеки (або гран-прі зовсім припиниться) - сучасні боліди «Формули-1» не пристосовані їздити по калюжах.

Алонсо і Шумахер у відмінній формі

Фернандо Алонсо своїм блискучим поулом - третім в «Феррарі» і першим після Гран-прі Сінгапуру 2010 року - знову довів, що не дарма лідирує в особистому заліку чемпіонату. Після етапу в Валенсії він став першим, хто виграв в цьому році двічі, і, здається, всерйоз претендує на третю перемогу - перед британською гонкою Скудерія оновила машину і несподівано для себе зауважила, що, можливо, виступить в Сільверстоуні непогано.

Хорошим індикатором форми «Феррарі» є Феліпе Маса, на цей раз кваліфікувався п'ятим, а ще слід пам'ятати, що болід італійської стайні в цьому році досить добре виглядав в дощових умовах - в Малайзії Фернандо здобув перемогу.

У Алонсо сильні суперники - наприклад, пілоти "Ред Булл" (Веббер почне заїзд другим, а Феттель - четвертим), а також Міхаель Шумахер. Семиразовий чемпіон світу теж у відмінній формі: у минулому німець не раз демонстрував класний пілотаж в дощ, та й сьогодні продемонстрував, що чуття на вдалі налаштування його не підвело. Пілот "Мерседеса" здатний домогтися перемоги: він стартує з того ж місця, на якому фінішував у Валенсії, а прохолодна погода і довгі прямі прихильні його боліду W03.

повернення Маси

В останніх трьох гонках бразилець двічі стартував і фінішував в Топ-10, а сьогодні домігся кращого кваліфікаційного результату в сезоні - прогрес нехай і не самий великий, але все ж помітний. Безумовно, більш впевнений пілотаж Маси пов'язана з останніми оновленнями F2012: в Монако Скудерія привезла модифікований дифузор, в Канаду - нову вихлопну систему, до Великобританії - переднє антикрило.

В останніх гонках Феліпе Маса відчув, що може довіряти F2012 в поворотах

Болід «Феррарі» став генерувати більше притискної сили, задок автомобіля нарешті опинився стабільним, і Феліпе - завжди залежний від поведінки «корми» - відчув, що може довіряти F2012 в поворотах.

Не можна виключати, що гонка для бразильця знову складеться нерівно, однак тенденція по поверненню в групу лідерів вже намітилася.

Небезпечна близькість: Мальдонадо і Хемілтон

Незважаючи на те, що Льюїс Хемілтон в цьому році намагається вести себе на трасі гранично акуратно, злий демон по імені Пастор Мальдонадо і раніше його переслідує: то поул-позицію за допомогою суддів відбере, то власноруч виб'є з траси.

Після інциденту в Валенсії ніхто не поручиться, що англієць і венесуелець спокійно роз'їдуться в одному повороті, особливо якщо врахувати, що і стартують вони поруч один з одним, так що боротьба між хлопцями очікується захоплююча.

Прорив Баттона або інші сюрпризи

Дощові Гран-прі (ми все-таки сподіваємося, що у час гонки підуть опади) частенько дають можливість прорватися і невдахам кваліфікації.

Наприклад, не пробився у другий сегмент кваліфікації Дженсону Баттону. З одного боку, у нього відмінний болід і світла голова на плечах, не раз виручав у важких погодних умовах, з іншого - англієць і вчора, і сьогодні скаржився на відсутність зчеплення і некерованість боліда. Механіки «Макларена» напевно «поколдую» над машиною Дженсона, проте чи зможуть вони допомогти пілотові зробити чудо і пробитися в групу лідерів?

Інтерес викликає і Пол ді Реста - шотландець пішов ва-банк і поставив на сухі настройки. Якщо раптом дощ не піде - хоча ймовірність опадів у Сільверстоуні завтра вдень становить понад 90 відсотків, - він напевно виявиться одним з найуспішніших гонщиків в пелотоні.

Результати кваліфікації до Гран-прі Великобританії