В Астані в рамках міжнародних виставок «automechanika supported by Automechanika» і «Commercial Transport Expo Central Asia» пройшов Казахстанський Міжнародний Автомобільний Форум (KIAF) за підтримки Асоціації казахстанського автобізнесу.

З вітальною промовою виступили голова Комітету індустріального розвитку та промислової безпеки Міністерства з інвестицій та розвитку РК Аманіяз Ержанов, президент Асоціації казахстанського автобізнесу Андрій Лаврентьєв, президент Союзу міжнародних автомобільних перевізників Республіки Казахстан Казати Махсат Сактаганов, віце-президент Messe Frankfurt і бренд-менеджер Automechanika Міхаель Йоханнес .

Аманіяз Ержанов зазначив «високий потенціал подібних заходів, оскільки більше 130 казахстанських і міжнародних компаній представили свою продукцію в області комплектуючих і запасних частин, шин, мастильних матеріалів, інструментів і ремонтного обладнання для легкових і комерційних автомобілів». Під час форуму він прокоментував, що на даний момент всі підприємства казахстанського автовиробництва отримують рівну державну підтримку, незалежно від рівня локалізації. Однак, в перспективі можливий розгляд варіантів, які враховують рівень виконаної роботи з боку діючих компаній-автовиробників.

Відвідавши виставку віце-міністр з інвестицій та розвитку РК Альберт Рау зазначив, що: «з урахуванням завдань технологічної модернізації, поставлених главою держави, обмін досвідом з міжнародними експертами має важливе значення для розвитку вітчизняної індустрії».

Базовими темами форуму стали: казахстанський автомобільний ринок і ринок запасних частин, сучасні інструменти реалізації комерційної техніки, особливості ринків комерційної техніки в різних країнах і міжнародні тренди.

Ермек Ескергенов, комерційний директор холдингу «Віраж», що представляє комітет комерційної техніки АКАБ в своїй доповіді про стан ринку комерційної техніки та експортний потенціал, запропонував укласти договори з країнами СНД про єдину сертифікації автотранспортних засобів, щоб казахстанські СТ-1 визнавали на всьому ринку СНД.

Він відзначив високий експортний потенціал казахстанської комерційної техніки, оскільки є моделі, які більше не виробляються на території країн ЄАЕС і СНД в цілому.

Виступала на форумі Тетяна Арабаджи, директор агентства «Russian Automotive Market Research», зазначила, що в Російській Федерації маржинальність дилерських центрів неухильно знижується, наближаючись до європейської бізнес-моделі. Варто очікувати, що подібний тренд буде розвиватися і в Казахстані, оскільки правила ЄврАзЕС впливають і на тенденції розвитку ринку в цілому. Говорячи про російський ринок, вона зазначила цікавий факт, що до кризи найбільшою популярністю користувалися японські марки, а під час кризи переваги змінилися в бік корейських марок авто. До кризи переважно торгувалися авто сегмента SUV, під час кризи - В клас, а зараз російські покупці поступово повертаються до попиту на SUV і помітно зростає попит на C клас.

Лоренцо Бернарделя, що представляє CNH Industrial (IVECO) розповів про нову стратегію бренду і представив різні концепти комерційної техніки досить футуристичного дизайну, що працює на альтернативних джерелах (гібриди і електромобілі). Перші презентації комерційної техніки на гібридних двигунах відбулися в Ганновері в 2014 і 2016 рр.

Коли інфраструктура в Казахстані буде готова для експлуатації електромобілів, можливо, що і у нас з'являться подібні машини, оскільки в Костанай вже проводиться широкий асортимент авто цього бренду.

За словами Лоренцо Бернарделя: «Модельний ряд Iveco спеціально був адаптований для Казахстану, щоб відповідати всім потребам клієнтів на цьому ринку. Автомобілі адаптовані до місцевого клімату, де умови роботи і клімат можуть бути екстремальними: від спеки і піску південних регіонів, до суворої зими центрального Казахстану ».

Рінат Гаппаров, заступник голови правління АТ «БРК-Лізинг», під час презентації доповіді про результати роботи програми пільгового лізингу озвучив дані по казахстанським виробникам, які беруть участь у програмі пільгового лізингу (під 3% річних). АТ «КАМАЗ-Інжиніринг» (г.Кокшетау) реалізувало 69 авто за програмою пільгового лізингу, ТОВ «СариаркаАвтоПром» (Костанай) - 75 вантажівок, ТОВ «СемАЗ» - 127 вантажівок, ТОО Hyundai Trans Auto - 247 машин. Оскільки платежі від учасників програми йдуть на фінансування нових кредитів ( «револьверний метод»), то пільговий лізинг від БРК-Лізинг буде працювати постійно.

Рустам Темірбек, керуючий директор ТОВ «Оператор РОП» представив результати запуску пілотної програми утилізації автомобілів.

За підсумками 2016 року найактивніше в утиль здаються ВАЗ-2101 (-2107), найстаріше авто, прийняте в утиль, було випущено в 1948 році, середній вік утилізованих авто становить 25-30 років.

Всього в утилізацію було ухвалене 5 700 легкових автомобілів і виплачено 850 млн тенге. У третьому кварталі 2017 року запущена програма по утилізації комерційної техніки. Деталі ще розробляються, але також передбачається видача сертифікатів для початкового внеску. Поки планується прийняти в утиль 3 000 вантажної техніки.

Володимир Лазаренко, який представляє казахстанську систему екстреного виклику при аваріях і катастрофах (еваку), розповів про технічні параметри всіх пристроїв, якими з цього року обладнуються нові казахстанські автомобілі: автоматичний виклик в разі надзвичайної ситуації, визначення координат з похибкою не більше 15 м, голосовий зв'язок з оператором екстрених служб з автоматичним прийомом вхідних дзвінків протягом 20 хвилин після виклику, автономну роботу пристрою протягом години, контроль часу реагування екстра них служб без можливості коригування та подальших змін і безліч інших технічних характрістікі.

Руслан Егембаев, генеральний директор ТОВ «Mobiliuz Kazakhstan», який представляв технології «connected cars», зробив сміливу заяву про те, що «GPS вже безповоротно застарів, оскільки на зміну прийшла Телематика - інтелектуальна система взаємодії власника і авто, що дозволяє контролювати і вирішувати безліч завдань одночасно ».

На форумі виступили і міжнародні спікери, що розповідали про особливості і тренди ведення бізнесу в різних країнах. Великим інтересом користувалися презентації Віталія Б'елскі про ринок Близького Сходу і Абдельрахман курдів про вимоги та умови ведення автобізнесу в Саудівській Аравії і ОАЕ.

Модератор форуму - президент Асоціації казахстанського автобізнесу Андрій Лаврентьєв наголосив на необхідності обміну інформацією для розуміння і визначення міжнародних трендів, щоб адаптувати найбільш цікаві рішення для казахстанського ринку. За словами Андрія Лаврентьєва: «Вивчення досвіду інших країн дозволить Казахстану швидше наростити і виробничий і бізнес-потенціал, оскільки ми є частиною світової спільноти і найкращим рішенням для нас буде вбудовування в міжнародні тренди».

Новинки казахстанського ринку комерційної техніки

Компанія Mercur Auto продемонстрував оновлений модельний ряд комерційних автомобілів на виставці AUTOMECHANIKA. Відвідувачі виставки отримали унікальну можливість побачити знамениті в усьому світі: Transporter, пасажирський Multivan і Caddy в оновленому концепті.

Серед новинок спецтехніки - компанія «Торговий дім« МАЗ-Казахстан », яка презентувала сідельний тягач МАЗ-6432H9 Євро-4.

Казахстанська Моторна Компанія «Астана Моторс», що є офіційним партнером Мінського автомобільного заводу в м.Алмати, презентувала перший МАЗ казахстанської збірки.

Джерело: http://www.kursiv.kz/news/avto/v-astane-prosel-mezdunarodnyj-avtomobilnyj-forum-kiaf-2017/